Erik Jonk Verkeer 10 sep 2026, 12:11

Leestijd: 3 minuten

Onderzoek laat zien: ‘Nederlanders overschatten eigen kennis over de dode hoek, we kiezen de onveilige positie’

We weten allemaal wat een dode hoek is, maar kunnen we er ook veilig naar handelen? Nee. Nederlanders overschatten hun kennis totaal, aldus verkeersdeskundigen en een onderzoek. Hoe doe je het wel goed?

Vandaag staat Nederland stil bij een gevaar dat vrijwel iedereen kent, maar lang niet iedereen goed weet in te schatten: de dode hoek. Tijdens de derde Nationale Blijf uit de Dode Hoek Dag vragen Transport en Logistiek Nederland (TLN) en Veilig Verkeer Nederland (VVN) extra aandacht voor veilig gedrag rondom grote voertuigen. Dat moet bijdragen aan de verkeersveiligheid.

Dat die aandacht nog altijd hard nodig is, blijkt uit nieuw landelijk onderzoek van Motivaction: niet alleen een gebrek aan kennis vormt een risico, maar juist ook de overtuiging dat we zelf wel weten hoe we veilig moeten handelen.

Leestip: Onderzoek onthult grootste verkeersergernis.

Niet goed weten wat je bij de dode hoek moet doen

Ruim acht op de tien Nederlanders (82 procent) denkt dat zij weten hoe ze veilig uit de dode hoek van een vrachtauto kunnen blijven. In een realistische verkeerssituatie kiest echter maar één op de drie (32 procent) de veilige positie. De uitkomsten leggen daarmee een tegenstelling bloot: we kennen de term dode hoek, maar overschatten hoe goed we weten wat we in de praktijk moeten doen.

Ga rechtsachter een stilstaande vrachtauto staan

Bekendheid met de term dode hoek betekent nog niet dat mensen weten hoe ze er veilig mee moeten omgaan. Uit het onderzoek blijkt dat 55 procent van de deelnemers onbewust onveilig gedrag laat zien. Hoewel veruit de meeste mensen het belangrijk vinden om extra op te letten in de buurt van grote voertuigen, weten velen niet precies waar de dode hoek zit en waar zij veilig moeten staan. Naast kennisgebrek spelen een lage risicoperceptie en zelfoverschatting een belangrijke rol.

Wanneer mensen een praktijksituatie krijgen voorgelegd, een stilstaande vrachtauto bij een stoplicht, kiest slechts een derde van hen (32 procent) de veilige positie om zichtbaar te blijven voor de chauffeur (rechtsachter de vrachtauto). Twee derde (68 procent) van de deelnemers aan het onderzoek kiest een onveilige plek, bijvoorbeeld voor de vrachtauto of naast de cabine.

Hannie Besseling, programmaleider Veilig op Weg! Blijf uit de dode hoek: „Iedereen denkt dat hij de dode hoek kent. Maar juist dát vertrouwen kan gevaarlijk zijn. Wie denkt dat hij weet hoe het werkt, staat minder snel stil bij zijn eigen gedrag.”

‘Verkeersveiligheid niet alleen een onderwerp voor kinderen’

Veilig op Weg! Blijf uit de dode hoek werkt al 30 jaar aan bewustwording. In 1996 werd de eerste Veilig op Weg-les gegeven. Met deze les leren kinderen uit groep 7 en 8 hoe zij veilig moeten handelen in de buurt van grote voertuigen.

„Maar verkeersveiligheid rond grote voertuigen is niet alleen een onderwerp voor kinderen”, stelt Sylvie de Jong, specialist bij Veilig Verkeer Nederland. „Met de derde Nationale Blijf uit de Dode Hoek Dag vragen TLN en VVN aandacht van alle Nederlanders voor de gevaren. De dag maakt weggebruikers bewust van wat zij zelf kunnen doen om veilig uit de dode hoek te blijven.” Daarbij staan twee eenvoudige vuistregels centraal.

• Vuistregel 1: blijf altijd rechts en ruim achter grote voertuigen.
• Vuistregel 2: houd minimaal 3 meter afstand rondom grote voertuigen.

Dit zijn de best gelezen artikelen van dit moment:

• Aart (58) in Geld maakt (niet) gelukkig: ‘Geld verdienen is leuk, maar geld behouden is minstens zo belangrijk’
• Riley (32) woont noodgedwongen op 14 vierkante meter: ‘Ik heb nul inkomen, straks is alles op’
• Tessa (31) heeft borstkanker, maar blijft positief: ‘Toen ik geen uitzaaiingen had, wist ik dat ik dit ga rocken’
• Stelling van de dag: ‘Goed dat de regenboogvlag op coming-outdag aan het Tweede Kamergebouw hangt’
• Supermarkten slaan alarm om biologisch chiazaad: te veel pesticiden in dít merk

Geschreven door Erik Jonk

Na vwo en een niet voltooide hbo-opleiding, leerde Erik (1968) de journalistiek - regionaal en bij een persbureau - in de praktijk. Aan Metro is Erik Jonk nu al ruim 20 jaar verbonden. Voor Metronieuws.nl ligt zijn hart - hij was namens Metro jurylid voor de Musical Awards - bij entertainment en persoonlijke verhalen. Hij is onder meer verantwoordelijk voor tv-rubriek Blik op de Buis, filmrecensies en het tweewekelijkse Jong & Ondernemend.

Reacties