Livia Guldie Binnenland 9 sep 2026, 16:52

Leestijd: 2 minuten

Belangrijke Nederlandse bruggen in zorgelijke staat, maar de politiek grijpt niet in

Steeds meer bruggen en viaducten in Nederland verkeren in een zorgelijke staat. Op tientallen constructies verspreid over het land gelden inmiddels beperkingen, bijvoorbeeld voor de maximale snelheid of het gewicht van voertuigen.

Tegelijkertijd groeit de onderhoudsopgave, maar de beschikbare budgetten groeien niet in hetzelfde tempo mee. Volgens deskundigen komt deze situatie toch niet onverwacht.

Veel bruggen in hele slechte staat: gebrek aan aandacht

Om welke bruggen gaat het dan precies? De Merwedebrug van de A27, de Van Brienenoordbrug van de A16 en de Hardenbergerbrug van de A28: een greep uit de bruggen die de afgelopen maanden in het nieuws zijn geweest vanwege technische risico’s, ouderdom, uitgesteld onderhoud of een combinatie ervan, schrijft NU.nl

„Er is een zorgelijk gebrek aan aandacht voor deze problematiek en een gebrek aan daadkracht om het op te lossen”, zegt voorzitter Arno Visser van belangenvereniging Bouwend Nederland tegen NU.nl.

Er ligt niet genoeg geld klaar om de bruggen te fiksen

Rijkswaterstaat schetst een somber beeld van de staat waarin de infrastructuur verkeert. Die heeft een „kritieke grens bereikt”, zei directeur-generaal Martin Wijnen.

„Er moeten nu forse investeringen komen, willen we onze infrastructuur op orde en veilig houden. Als dat niet gebeurt, gaan mensen echt vaker op weg naar werk stilstaan voor kapotte bruggen of afgesloten snelwegen”, stelde Wijnen.

Tjepkema deelt die zorgen: „Als er niet genoeg geld is voor structurele langetermijnoplossingen, dan zijn we straks meer geld kwijt aan calamiteiten. Dan moet er inderdaad ineens een brug dicht, omdat het niet langer verantwoord is om deze open te houden.”

De politiek heeft er niet op gerekend, maar was er wel van op de hoogte

Die investeringen zijn het probleem. De Algemene Rekenkamer meldde vorig jaar dat er tot 2038 alleen al voor de instandhouding van het hoofdwegennet zeker 20,5 miljard euro te weinig beschikbaar is.

De gelekte Prinsjesdagstukken geven niet heel veel hoop op verbetering. Er wordt de komende periode naar verluidt maar 1,5 miljard euro extra vrijgemaakt voor vernieuwing en renovatie. Dat geld wordt bovendien uitgesmeerd over een aantal jaar.

Het probleem waar Nederland voor staat, is volgens experts simpelweg dat er nu relatief veel bruggen en viaducten tegelijk het einde van hun verwachte levensduur naderen of zelfs al hebben bereikt. Volgens Rijkswaterstaat geldt dit voor 59 procent van de bruggen in het wegennet. Voorzitter Visser van Bouwend Nederland stelt dat het probleem van de naderende onderhoudsopgave al jaren bekend is bij de politiek. „Iedereen die er verstand van had, wist dat het eraan kwam en heeft er de afgelopen twintig jaar voor gewaarschuwd.”

Dit zijn de best gelezen artikelen van dit moment:

• Zorgtoeslag 2027: vermogensgrens daalt met ruim 25.000 euro, dit betekent het voor jouw toeslag
• Jose (45) ontwaakte uit narcose tijdens openhartoperatie: ‘Ik kon me niet bewegen of iets duidelijk maken’
• Onderzoek naar supermarktprijzen: bij deze supermarkt ben je tot 28 procent goedkoper uit dan bij concurrenten
• NVM: huizenprijzen stijgen tot 8,3 procent, maar in deze 4 regio’s worden woningen juist goedkoper
• Floor Jansen breekt met metalband Nightwish: ‘Beslissing is noodzakelijk’

Geschreven door Livia Guldie

Livia (2002) heeft Journalistiek gestudeerd en is sinds kort gedoken in een studie Geschiedenis, met focus op politiek. Van schrijven gaat haar hart sneller kloppen, maar het begrijpelijk maken van ingewikkelde onderwerpen - van maatschappelijke kwesties tot psychologie - vindt ze het leukst, vooral als ze er zelf wat van opsteekt. En natuurlijk kent ze alle Gen Z-trends.

Reacties