De lappendeken van loodsen op het Havenstraatterrein in Amsterdam Zuid wordt omgevormd tot een nieuwe woonwijk. In het vernieuwingsplan zijn onder meer vijfhonderd woningen, ondergrondse parkeerplaatsen en groen opgenomen. Het gebied kan daarnaast dienen als nieuwe fietsverbinding tussen het Vondelpark en het Amsterdamse Bos door de aanleg van een fietsbrugverbinding.
Het is een lang gekoesterde wens van stadsdeel Zuid om het gebied tussen de Amstelveenseweg, Havenstraat en de Karperweg een nieuwe impuls te geven. Dat deze wens uitkomt, is een stap dichterbij nadat de deelraad onlangs instemde met het Vernieuwingsplan Havenstraatterrein. Het stadsdeel gaat de ideeën de komende maanden uitwerken in een stedenbouwkundig plan en beslist na de zomer over de definitieve indeling van de nieuwe woonbuurt dichtbij het stadscentrum. In 2020 moet de transformatie gereed zijn. “We willen het Havenstraatterrein een nieuw gezicht geven”, zegt portefeuillehouder stedelijke ontwikkeling Egbert de Vries. “Van rafelrand naar woonbuurt met stads karakter. Het plan wordt breed gedragen door de deelraad. Dat vind ik belangrijk voor de verdere stappen.”
In de plannen blijft de museumtramlijn behouden. De woningen die gebouwd gaan worden zijn een mix van sociale woningbouw en woningen in het middensegment. Zo staan in de voorkeursplannen veertig stadswoningen met een oppervlakte van tweehonderd vierkante meter.
Het gebied moet onderdeel uit gaan maken van de Sportas. “Er komen geen specifieke sportfaciliteiten”, zegt een stadsdeelwoordvoerder. “Maar door de aanleg van een fietsbrugverbinding naar het Schinkelgebied staat het in contact met het Amsterdamse Bos, het Frans Ottenstadion en de toekomstige sportvelden bij de Zuidas.”
Het stadsdeel heeft een marktscan laten uitvoeren naar de haalbaarheid van het project in een periode dat de vastgoedmarkt zich in een crisis bevindt. Hieruit is gebleken dat er wel degelijk animo is voor het nieuwe woongebied. Wel moet de focus ook daadwerkelijk op wonen liggen. Werken en andere niet wonen functies mogen maximaal 15 procent van het 64.000 vierkante meter grote gebied beslaan. Uit een onafhankelijk onderzoek van het Ontwikkelingsbedrijf Gemeente Amsterdam is gebleken dat er voldoende financiële ruimte is voor de realisatie van het project.
