1 Meer reizigers.
Terminal van de toekomst
De verwachting is dat in het jaar 2025 zo’n 323.000 reizigers gebruikmaken van Rotterdam Centraal Station. Op dit moment zijn dat er 110.000.

2 Zwaargewicht.
Kolos van staal en beton
Voor de constructie van de nieuwe stationshal is 3.500 ton staal gebruikt. Daarnaast bevatten de betonsteunpunten 1.200 kubieke meter beton. Op de staalconstructie komt in totaal 14.000 vierkante meter RVS dakbedekking en 32.000 vierkante meter brandwerende coating.

3 Toekomstpraat.
Vloerverwarming en andere noviteiten voor de reiziger
De nieuwe stationshal wordt voorzien van allerlei moderne snufjes. Zo zijn er geluidswerende voorzieningen in de perronranden, die het geluid van afremmende en optrekkende treinen beperken, en is er vloerverwarming aangebracht.

4 Verdwaald.
Route naar de stad
Vooral voor toeristen is het op dit moment nogal een klus om de weg te vinden. In de toekomst moet dit een stuk makkelijker gaan. In de eindsituatie loopt er vanaf het Stationsplein een logische, hinderloze wandelroute de stad in. Deze route is in zijn geheel betegeld met rood natuursteen.

5 Ontwerp.
Zak patat op zijn kop
Het ontwerp van het nieuwe station wordt gekenmerkt door licht en ruimte en doet volgens vele mensen denken aan een omgekeerde zak patat. Vooral de doorkijk vanuit de hal naar de treinen wordt geroemd door kenners.

6 Historie.
Oude elementen in nieuwe station
Er zijn een aantal karakteristieke onderdelen van het oude station verwerkt in het ontwerp van de nieuwe openbaar vervoer terminal.  Zo komt de oude klok en de oude letters Centraal Station terug.