Is de miljoenste ov-chipper eind dit jaar binnen?
Dat zou kunnen. Het gaat sneller dan we hadden voorspeld. We hadden de 750.000 klanten die op saldo reizen pas eind dit jaar voorzien en ook de klanttevre­denheidscijfers zijn goed. Maar vooralsnog houden we het erop dat we begin 2011 een miljoen klanten hebben die chippen.

Went de klant een beetje aan de chipkaart?
We zien dat klanten snel wennen aan deze nieuwe manier van reizen. Gemiddeld vergeet bijvoorbeeld ruim 2 procent van onze reizigers wel eens uit te checken, terwijl dit bij ervaren reizigers al snel onder de 1 procent zakt. Het is dus duidelijk een gewenningsproces bij beginners. Naar aanleiding van reizigersreacties hebben we de chippalen op de stations naar handiger posities verplaatst. Ook de roze stippen en strepen rond de palen zijn op basis van reacties neergelegd.

Denken jullie al na over het sluiten van de toegangspoortjes op stations?
De komende periode richten we ons er vooral op klanten het ge­mak van de OV-chipkaart te laten ervaren. Pas als een voldoende grote groep over én tevreden is komt aan bod wanneer we de poortjes sluiten. Maar ook dat doen we in overleg met de klant. We rollen de chipkaart stap voor stap uit en leren gaandeweg. Het sluiten van de poortjes past in dat proces: het gebeurt als de reizigers er klaar voor zijn.

Is de studenten OV-chipkaart het grootste probleemstuk?
Als je kijkt naar onze cijfers, dan is het overgrote deel van onze klanten gewoon tevreden. Ook studenten. Er is altijd een groep die problemen ervaart. Daar luisteren we naar, verbeteren waar mogelijk of verwijzen klanten door naar de partij die over hun probleem gaat.

Welke problemen worden nu nog aangepakt?
Op het forum ikchip.nl stond bovenaan dat klanten niet goed weten hoe ze een dagje eerste klas kunnen reizen als ze een tweedeklas chipkaart hebben, of andersom. Daarom kun je nu aan de automaat voor een dag van klasse wisselen. Andere veel­-genoemde proble­men waren de vindbaarheid van de palen en het activeren van reizen op saldo. Binnenkort staan er een kleine tweeduizend palen op de stations in Nederland en nieuwe VDU-abonnementhouders hoeven het reizen op saldo nu niet meer aan te vragen en te activeren.

En welk probleem speelt nog?
De samenreiskorting werkt nog niet zoals we zouden willen. Daar werken we aan en tot die tijd bieden we het alternatief om een kaartje of een e-ticket te kopen.