Uit cijfers van HTM (Den Haag), RET (Rotterdam), en de GVU (Utrecht) blijkt dat het aantal geweldsdelicten tegen OV-personeel is afgenomen. Werden bij de drie bedrijven samen in 2009 nog 811 incidenten gemeld, vorig jaar waren dat er ‘slechts’ 558. In 2010 stond de teller op 733. Het Amsterdamse vervoersbedrijf GVB wilde zijn gegevens niet prijsgeven.

Opvallend is dat de aanwezigheid van de veel bekritiseerde OV-chipkaart volgens de vervoerders heeft geleid tot extra veiligheid. Dat komt door poortjes die samen met de kaart zijn gekomen. Hierdoor kunnen zwartrijders een stuk minder makkelijk een tram of bus binnenkomen. Het zwartrijden leidde juist tot veel overlast, agressie en geweld.

In Utrecht zijn er de minste meldingen van geweld. De conclusie dat Utrecht daarmee de veiligste stad voor OV-personeel is, kan echter niet worden getrokken. Ten eerste is GVU is een stuk kleiner dan de andere bedrijven. Verder rijden er in Utrecht alleen bussen. In Den Haag en Rotterdam zijn er ook trams. “In een bus kan de chauffeur makkelijker in de gaten houden wat er gebeurt”, laat een woordvoerder weten. Ook geeft zij aan dat in Utrecht “alles wat kleinschaliger is”. Ze denkt dat dat leidt tot minder agressie.

HTM Den Haag
Het personeel van HTM probeert in zijn bussen en tram een rol van gastheer te vervullen, vertelt woordvoerder Harald Hameleers. “Dat betekent dat we niet meer met grote ploegen dreigend binnen komen gelopen, om kaartjes te controleren. We proberen zo vriendelijk mogelijk te doen. Toch hebben de meeste passagiers wel in de gaten dat ze geen gekke dingen moeten doen.” Volgens de woordvoerder komt dat doordat mensen in de gaten hebben dat HTM met voldoende personeel aanwezig is.

Opvallend is dat het aantal aangiftes juist is toegenomen. Volgens Hameleers is dat goed nieuws. “Het personeel ziet in hoe belangrijk het is naar de politie te gaan. Zij kunnen er uiteindelijk iets aan doen.”

RET Rotterdam
RET woordvoerder Frouke Albers geeft aan dat er in Rotterdam heel veel toezicht op agressie en geweld is. Er worden veel personeel en camera’s ingezet. Echt goed nieuws kan de Aalbers de daling echter niet noemen. “Op jaarbasis vallen nog steeds 127 klappen. Het is hoogstens minder slecht nieuws.” Pedro Peters gaf in een interview met de Rotterdamse editie van Metro aan dat hij geweld tegen mensen in een uniform een triest maatschappelijk verschijnsel vindt. De woordvoerder geeft aan dat met de invoering van de OV-chipkaart ook veel geweld buiten de deur wordt gehouden.

GVU Utrecht
GVU-medewerker Erik Valk vertelt dat de vervoerder preventief probeert te handelen tegen geweld. Volgens hem is het belangrijk om voor de reizigers zo veel mogelijk “aanwezig” te zijn. “Het is vooral belangrijk om ons bij zonegrenzen te laten zien.” Het personeel staat daar vaak te controleren. Ook de GVU geeft aan dat de OV-chipkaart heeft geleid tot een daling van het aantal geweldsincidenten.