Die maritieme geschiedenis begint zo’n beetje bij de Kamper Kogge. Een reconstructie van een middeleeuws wrak, gevonden na het droogvallen van de Flevopolders. De kogge die als voorbeeld voor de reconstructie diende, is gebouwd met hout uit 1336. Een oud beestje dus. Maar destijds van levens-belang. Ze werden door Hanzesteden gebruikt om handel te drijven met andere, bij de ‘Hanze’ (handelsverbond) aangesloten steden, rondom de Oost- en Noordzee. Deze lucratieve handel, die Nederland zijn rijkdom gaf, legde de basis voor de Gouden Eeuw. Je weet wel, die periode waarin Nederland zich ontwikkelde tot één van de grootste, belang-rijkste en rijkste zeevarende naties met ruim 2000 VOC retour- en linieschepen.

Tjalken, schoeners, klippers en kotters
Anno 2012 zou je verwachten dat er nog maar weinig traditionele zeilschepen rondva-ren. Maar ze zijn niet verdwenen; ze hebben slechts een andere functie gekregen. Eind jaren ’70 van de vorige eeuw werden veel oude tjalken, schoeners, klippers en kotters weer in oude staat onder zeil gebracht. Alleen vervoeren die tegenwoordig geen vracht meer, maar betalende passagiers voor spannende vaarvakanties. Ruim twintig zeeschepen worden bovendien gebruikt voor het profes-sioneel opleiden van jonge mensen voor de zeilende vaart. Veel schepen vertegenwoor-digen Nederland tijdens grootse maritieme evenementen Wereldwijd.

‘Bruine vloot’
Deze zogenoemde ‘Bruine Vloot’, vernoemd naar de vroegere kleur van de zeilen, bestaat uit meer dan 450 schepen. Nederland beschikt daarmee over de grootste vloot beroepsmatig varende zeilschepen ter wereld, zowel voor de binnenvaart als op zee.Register Holland, Enkhuizen, specialist voor technische keuringen van zeilende passagiers-schepen, hee˜  de kennis om deze schepen veilig te laten varen. ‘s Werelds enige, wettelijk erkende burgeropleiding voor zeilende stuur-lieden en kapiteins voor de zeilende zeevaart is de Enkhuizer Zeevaartschool. De school is gevestigd in Enkhuizen, de stad die vanouds verbonden is met de zeilvaart, evenals de belangenvereniging BBZ voor de zeilvaart.Waren het vroeger VOC schepen, tegen-woordig zijn het zeilende passagiersschepen die IJsselmeer, Wadden en wereldhavens bezoeken. En zo blij˜  onze driekleur dapper klapperen in de wind met onze rijke nautische tradities voor de toekomst. Op olietankers, containerschepen en vissertrawlers, maar ook op schepen die zich nog altijd, net als in de 14e eeuw, door de wind laten voortstuwen.