Tunnelboormachine Victoria is aangekomen in station Vijzelgracht in een recordtempo van 47 dagen. Woensdagochtend sloten de tunnelboorders de tunnel en het station waterdicht op elkaar aan. Hiermee is de zesde tunnel van de Noord/Zuidlijn voltooid.
Begin vorige week begon Victoria bij de zuidelijke muur van de bouwput waar het eerst door een anderhalve meter dikke betonnen wand moest. Een secuur karwei, omdat de boorkop met een diameter van zeven meter slechts een marge van vijf centimeter had om in de ontvangstconstructie aan te komen. Victoria volbracht vervolgens de 560 meter lange tocht vanaf station De Pijp in een recordtempo van 47 dagen. Dat is 19 dagen sneller dan Molly die dezelfde weg aflegde. Dit komt onder meer door de gemakkelijker grondlaag waarin geboord werd, aldus Bureau Noord/Zuidlijn.
Nu moeten de twee laatste tunnelbuizen tussen de stations Vijzelgracht en Rokin gegraven worden. Als eerste graaft boormachine Molly vanaf eind juni de westelijke tunnelbuis. Een traject door een stugge kleilaag diep onder de smalle Vijzelstraat en het Rokin door gaat. De tunnelboormachines gaan hier relatief dicht langs de funderingen van de panden (onder andere De Bazel) en moeten deze laatste twee keer 880 meter alert zijn op eventuele verzakkingen. “Extra voorzichtigheid is geboden bij het verlaten van het station en bij de krappe bocht die Molly neemt onder het Muntplein”, aldus Bureau Noord/Zuidlijn.
